對于太陽能發電的投資，以減少他們能源消費賬單的業主，太陽能發電系統平均每千瓦時的價格要低28%。據太陽能指南的數據顯示，消費者支付太陽能光伏發電裝置的平均費用是4，445.95英鎊每千瓦時，太陽能路燈廠家在2011年10月，這個價格下降了27.87%，為3206.96英鎊。
單個LED的光通量小。目前單個LED的光通量研究水平可達120lm/W，產品水平≤60lm/W，而且大功率的LED往往要增加尺寸很大的散熱器，所以LED光源一般采用LED陣列設計方法LED屬于多元化合物半導體元件。多元化合物半導體元件的特點是其電學、光學、熱學和機械等的參數指標離散性很大。在設計時，一定要充分考慮到這一特點，并要求元件生產公司按汽車用LED光源要求，對元件進行嚴格分類、分級。
“聽說我們那里也要安裝路燈，太陽能路燈廠家大伙別提多高興了。 ”過路的鄰村七里許村干部王孟學掩飾不住心中的喜悅，“開始時有些群眾存在一些顧慮，怕電費太高負擔不起。但當大家聽說路燈用的是太陽能，又看到五里劉的路燈是政府出‘大錢’、老百姓只掏‘小錢’，既能解決夜晚出行難，社會也變得更加安全家具配件，這樣的好事哪個不爭先？ ”
LED車燈的色溫為5500-6000K，它比其它光源的顏色更白，因為HID燈的淡藍光色溫是4000K，鹵素燈光為黃色3000K。所以在進行HID燈具的光學設計時，太陽能路燈廠家需把光譜中最藍的部份推移至其射點光斑的邊緣，因這些區域是本車司機眼睛通常不去注意的地方，從而減少該色光對人眼的不適干擾。但對于迎面駛來的會車司機而言，仍在車輛越過該邊際區域時藍光會引起對方眩目而影響會車安全。在防眩目干擾方面，LED大燈擁有潛在的優勢：既能保護本車司機的舒適視覺，也不會引起鄰車/會車司機的視障。
