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       太陽能路燈的市場前景十分廣闊，相關數據顯示，全球照明用電約占總用電量的20%。景觀照明作為LED照明的最大應用市場，所占的份額大約在43%左右。據估算，全球30%的路燈將轉向使用太陽能照明系統，每年可以節約4600億千瓦時的用電量。太陽能路燈會成為發展方向之一，太陽能路燈價格但目前其性能不穩定，造價高、壽命短，因此還有待技術上的突破。

       為太陽和LED照明找到了結合點。太陽能LED路燈增加了太陽能電池板和專用蓄電池，同時將普通的鈉燈換成了LED燈具。白天通過電池板收集太陽能，再轉換成直流電儲存在蓄電池內；晚上由蓄電池供電，為燈具提供電力。目前太陽能路燈價格比較昂貴，是一般路燈的3倍左右，但其后期維護成本低。由于太陽能路燈采取了分散式電路控制，路燈的開關、能量轉換全部采用智能控制，無需人工操作，因此減少了維護費用。

       太陽能路燈價格發展初期，太陽能燈的應用進入一個新階段。但是，這種燈具也存在不少缺陷，例如，其主要組成部分電阻和三極管最長壽命不超過五萬小時，這就意味著太陽能LED燈具的使用壽命只有五千小時。因此，如何延長太陽能LED的使用壽命，一直是困擾業內人士的難題。與傳統的路燈相比，太陽能LED路燈具有節能、環保、施工方便、維護方便等優勢，但其目前性能不太穩定、儲能電池要更換、價格高等劣勢也會妨礙它的進一步應用。

       LED照明行業主要分為大功率LED和小功率LED，目前所采用的多為大功率LED照明產品。大功率LED是指單顆發光二極管的功率大于等于1W。大功率LED的散熱及衰減問題是大規模應用的絆腳石。因此，在此前提下小功率太陽能路燈應運而生。

       散熱是一大技術難題。普通LED照明燈具都用單顆功率為1～5瓦的大功率LED制作。功率為1～5瓦的LED自身不帶支架，大都是將LED鑲嵌在燈頭上，通過金屬制作的燈頭達到散熱的目的，這樣做的缺點是產品造價高，需要特制的燈頭，高昂的模具費用會分攤到燈具銷售的成本上。由于高散熱性難以解決，維修時產品的更換就會更加困難。