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    長春太陽能路燈近年，雖然太陽能路燈的普及力度日益加大，但除了在光資源特別豐富的地區將太陽能路燈和傳統路燈結合，用在城市主干道上外，在光資源相對薄弱的地方，太陽能路燈一般只用作.“拿太陽能LED路燈和市電照明路燈進行對比，在安裝方面，市電照明路燈需要鋪設、調試管線，若任何一條線路有問題，都要大面積返工，人工和輔助材料成本高昂。太陽能路燈只要一個水泥基座、一根燈桿就可；在費用方面，市電照明路燈長期使用會產生固定電費，且維護成本逐年遞增。而太陽能路燈是一次性投入，無任何維護成本，幾年即可收回投資成本，長期受益。”兩江新區創新發展局相關人士接受記者采訪時稱。該人士表示，太陽能產業在國內發展已有些許年頭，但因整個市場尚未成熟，導致各種品牌冒出、質量參差不齊，許多地區安裝了太陽能照明設施后，沒多久就出現路燈罷工現象，這讓不少地方政府花了冤枉錢，“我們這次考察的企業在業內知名度較高，這次考察完后，我們將進行評估，如果可行我們會將該企業的產品引進兩江新區。”

    長春太陽能路燈據悉，目前兩江新區、萬州經開區已將太陽能光伏照明納入發展規劃中，“除市政照明外還會用到農業灌溉、戶外休閑、科技教育等方面。”兩江新區相關人士接受采訪時說閃耀的光輝移動的進程。這種辦法的利益是移動光的利益是能夠改善LED的散熱。其缺點是在驅動電流的過沖對LED芯片的壽數必定的成果。調光系統與將來成長圓滿的智能操控應當具有手動操控，智能操控，光控，時控及阻礙報警成效。當太陽下山氣候漸暗能自動點亮，深夜12點的太陽能路燈可自動折半；天亮后，光能夠自動平息；在格外環境下，大家能夠手動操控；操控而產生阻礙時，操控系統能自動報警。